Automaattikorjattu DSG vaihteisto

Skyondin tehokas automaattinen korjattu DSG-vaihteisto on raskaaseen käyttöön tarkoitettu 12-nopeuksinen manuaali-automaattinen hybridivaihteistojärjestelmä, joka on suunniteltu erityisesti raskaaseen kuljetusympäristöön. Siinä yhdistyvät perinteisen manuaalivaihteiston rakenteellinen vahvuus kaksoiskytkinautomaattijärjestelmän vaihteistotehokkuuteen, mikä tekee siitä sopivan kaukoliikenteen logistiikkaan, kaivostoimintaan ja infrastruktuurin kuljetussovelluksiin.

Tämä DSG-vaihteistokokoonpanon automaattivaihteisto on suunniteltu testatun 12JS-sarjan arkkitehtuurille, jota käytetään laajalti raskaissa hyötyajoneuvoissa. Sen kaksoiskytkinrakenne mahdollistaa vaihteiden esivalinnan, vähentää vääntömomentin keskeytyksiä vaihtamisen aikana ja parantaa ajovakautta jatkuvassa kuormituksessa.

Tämä järjestelmä on suunniteltu yhteensopivaksi HOWO T7H:n, C7H:n, C9H:n sekä Shaanxin ja Fotonin raskaiden kuorma-autojen kanssa, ja sitä käytetään laajalti luotettavana korvaavana tai kunnostettuna voimansiirtoratkaisuna käyttöympäristöissä.

Mikä on automaattikorjattu DSG-vaihteisto?

Automaattinen korjattu DSG-vaihteisto on kaksoiskytkinautomaattivaihteisto, joka on suunniteltu muuttamaan raskaan 12-vaihteisen manuaalivaihteiston puoliautomaattiseksi vaihteistoksi.

Sen toimintaperiaate:

Yksi kytkin ohjaa parittomat vaihteet

Toinen kytkin ohjaa parillisia vaihteita

Järjestelmä esikytkee seuraavan vaihteen, kun nykyinen vaihde on edelleen aktiivinen

Tämä johtaa lähes jatkuvaan tehonsiirtoon, mikä tekee siitä ihanteellisen hyötyajoneuvoihin, jotka vaativat tasaisen vääntömomentin ja toistuvia vaihteita.

Tuotteen tiedot

Ydinrakenne- ja suunnittelukonsepti

Automaattinen korjattu DSG-vaihteisto on rakennettu kaksoiskytkinvaihteistoarkkitehtuurille, joka erottaa parittomat ja parilliset vaihdesarjat kahdeksi itsenäiseksi kytkinjärjestelmäksi. Tämän ansiosta vaihteisto voi esivalita seuraavan vaihteen ennen kuin nykyinen vaihde kytkeytyy pois päältä, mikä parantaa merkittävästi vaihteiden tehokkuutta.

Toisin kuin perinteiset manuaalivaihteistot, tämä järjestelmä minimoi tehon katkeamisen vaihteenvaihdon aikana, mikä on erityisen tärkeää:

Raskaan lastin kuljetus

Jatkuvaa ylämäkeen ajoa

Korkeataajuiset vaihtoympäristöt

Pitkän matkan tavaraliikenteen logistiikka

Korjattu ja kunnostettu versio keskittyy vaihteiston ytimen alkuperäisen mekaanisen eheyden palauttamiseen varmistaen, että kaikki kriittiset komponentit toimivat tehdastason toleranssien sisällä.

Keskeisiä sisäisiä komponentteja ovat:

Vaihteistosarjat ja akselit (12JS-rakennepohja)

Synkronointikokoonpanot

Hydraulinen ohjausjärjestelmä

Kaksoiskytkinmekanismi

Vaihteiston kotelo ja suuntausjärjestelmä

Jokainen yksikkö käsitellään tarkastus-, korjaus- ja kalibrointivaiheissa toiminnallisen suorituskyvyn yhdenmukaisuuden palauttamiseksi.

Tuotteen edut

12-nopeuksinen, korkea vääntömomenttikapasiteetti

12JS160T-, 12JS180T- ja 12JS200T-kokoonpanot on suunniteltu korkean vääntömomentin olosuhteisiin, ja ne tukevat raskaita dieselmoottoreita, joita käytetään yleisesti iskutilavuusluokissa 11L–13L.

Vakaa vääntömomentin siirto täydellä kuormalla

Pienempi vaihteiston luistoriski

Parempi lämmönkestävyys pitkien käyttöjaksojen aikana

Parempi voimansiirron vakaus kaivos- ja rahtiolosuhteissa

Nopea kaksoiskytkinvaihteisto

Kaksoiskytkinjärjestelmän avulla vaihteisto voi valmistella seuraavaa vaihdetta ennen vaihtamista. Tämä rakenne parantaa huomattavasti vastenopeutta verrattuna perinteisiin manuaalivaihteistoihin.

Edut sisältävät:

Tasaisempi kiihtyvyys jyrkissä rinteissä

Vähentynyt kytkimen kuluminen ajan myötä

Vakaampi ajokokemus kuormituksen vaihtelussa

Parannettu polttoainetehokkuus optimoidun vaihteen ajoituksen ansiosta

OEM-yhteensopiva asennusrakenne

Automaattikorjattu DSG-vaihteisto on suunniteltu standardoiduilla asennusliitännöillä, jotka ovat yhteensopivia:

Shaanxin raskaiden kuorma-autojen järjestelmät

MAN voimansiirron rakenteet

Foton raskaiden kuorma-autojen alustat

Tämä takaa:

Suora asennus ilman muutoksia

Yhteensopivuus olemassa olevien voimansiirtojärjestelmien kanssa

Vähentynyt huoltoseisokki

Yksinkertaistettu vaihtoprosessi

Kalibroitu hydraulinen ohjausjärjestelmä

Hydraulisen venttiilin runko ja solenoidijärjestelmä on testattu ja kalibroitu vastaamaan ECU:n vakiovaihtologiikkaa. Tämä auttaa estämään epänormaalia vaihteistokäyttäytymistä, kuten vaihteiden metsästystä tai viivästynyttä vaihtamista.

Tärkeimmät tulokset:

Vakaa alhainen vääntömomenttilähtö

Tasainen vaihteiston ajoitus

Parempi koordinaatio moottorin ja vaihteiston välillä

Vähentynyt vaihteiston tärinä käytön aikana

Todennettu mekaaninen kestävyys

Jokainen korjattu DSG-vaihteisto käy läpi suorituskykytarkastuksen ja rakenteellisen arvioinnin. Tämä takaa:

Oikea kotelon eheys kuormituksen alaisena

Sisäisten akselien oikea kohdistus

Luotettava toiminta tärinäpitoisissa ympäristöissä

Pitkä käyttöikä jatkuvassa käytössä

Tuotteen sovellusalue

Tätä voimansiirtojärjestelmää käytetään laajalti korvaavana tai kunnostettuna yksikkönä raskaille kuorma-autoille, jotka on varustettu:

Shaanxin voimansiirrot

MAN-pohjaiset moottorijärjestelmät

Foton raskaiden kuorma-autojen alustat

Se sopii erityisesti ajoneuvoihin, jotka toimivat:

Pitkän matkan logistiset kuljetukset

Rakennusmateriaalien kuljetus

Kaivos- ja louhostoiminta

Raskas rahti ja teollisuusrahti

Tyypillinen moottorien yhteensopivuus vaihtelee 371-540 hv malleista, mukaan lukien yleisesti käytetyt alustat, kuten HOWO T7H- ja C7H-sarjan ajoneuvot.

Miksi laadunvalvonta on välttämätöntä voimansiirtojärjestelmille?

Voimansiirtojärjestelmät toimivat äärimmäisissä mekaanisissa olosuhteissa, mukaan lukien korkea lämpötila, jatkuva kitka ja vaihtelevat vääntömomenttikuormat. Pienetkin sisäosien viat voivat johtaa vakavaan toimintahäiriöön.

Siksi tiukka laadunvalvonta on välttämätöntä jokaiselle korjatulle DSG-automaattivaihteistolle luotettavuuden ja suorituskyvyn vakauden varmistamiseksi.

Keskeisiä laadunvalvontamenettelyjä ovat:

1. Materiaalin kovuustesti vaihteiston osille

2. Hammaspyörästojen tarkkuustarkastus

3. Sinetin eheyden vahvistus

4. Hydraulisen paineen vakauden testaus

5. Dynaamisen kuormituksen simulointitestaus

6. Elektroninen signaali- ja solenoididiagnostiikka

Nämä menettelyt varmistavat, että jokainen siirtoyksikkö säilyttää vakaan suorituskyvyn pitkäaikaisessa teollisessa käytössä.

Miksi valita Skyond

Ammattimainen valmistaja ja toimittaja raskaiden kuorma-autojen osien alalla Skyond tarjoaa integroituja tuotanto- ja toimitusvalmiuksia voimansiirtojärjestelmille ja niihin liittyville komponenteille.

1. Alan kokemus

Yli 15 vuoden kokemuksella teollisuudesta yhtiö on kehittänyt vahvaa asiantuntemusta raskaiden kuorma-autojen ja rakennuskoneiden osien valmistuksessa, palveleen sekä kotimaisia ​​että kansainvälisiä markkinoita.

2. Itsenäinen tuotantolaitos

Skyondilla on oma tuotantokanta, joka on varustettu nykyaikaisilla koneilla ja jäsennellyillä valmistustyönkuluilla, mikä varmistaa:

Vakaa tuotanto

Valvottu valmistuslaatu

Tehokas suurten tilausten käsittelykyky

3. Yhdenmukainen tuotteen laatu

Standardoitujen tuotantoprosessien ja pitkäaikaisen teollisuusyhteistyön avulla yritys varmistaa yhteensopivuuden ja luotettavuuden useiden raskaiden ajoneuvojen alustojen välillä.

4. Kattava tuotevalikoima

Automaattisen korjatun DSG-vaihteiston lisäksi yhtiö toimittaa laajan valikoiman komponentteja, mukaan lukien moottorin osia, suodattimia, jarrujärjestelmiä, hihnaa ja kiristimiä, pakokaasukomponentteja, hydraulijärjestelmiä ja vaihteistokokoonpanoja. Tämän kattavan tarjonnan ansiosta asiakkaat voivat kätevästi hankkia useita tuotekategorioita yhdeltä toimittajalta.

5. Älykäs varastojärjestelmä

Moderni 10 000 ㎡:n varastojärjestelmä tukee strukturoitua varastointia, nopeaa varaston hakua ja tehokasta tilausten käsittelyä maailmanlaajuista jakelua varten.

6. OEM & Custom Manufacturing Support

Yritys tukee OEM-tuotantoa ja räätälöityjä ratkaisuja, jotka perustuvat:

Tekniset piirustukset

Näytteitä

Sovelluksen vaatimukset

Tämä varmistaa joustavuuden erilaisiin markkinoiden ja ajoneuvojen tarpeisiin.

7. Vakaa maailmanlaajuinen toimituskyky

Vahvan tuotantokapasiteetin ja varastonhallinnan ansiosta yritys tarjoaa vakaat toimitussyklit ja tukee pitkäaikaista yhteistyötä kansainvälisten asiakkaiden kanssa.

FAQ

Q1: Mitä eroa on 160T-, 180T- ja 200T-malleilla?

Nämä mallinumerot edustavat vääntömomenttikapasiteettitasoja: 1600Nm、1800Nm、2000Nm Oikea malli tulee valita moottorin tehon ja ajoneuvon kokonaiskuormitusvaatimusten perusteella.

Q2: Onko tämä DSG-vaihteisto yhteensopiva HOWO T7H:n kanssa?

Kyllä, tätä 12-nopeuksista voimansiirtojärjestelmää käytetään yleisesti HOWO T7H- ja C7H-alustoissa, jotka on varustettu MAN- tai Sinotruk-pohjaisilla moottoreilla. Ennen asennusta suositellaan kuitenkin spline-kokoonpanon ja asennuksen kohdistuksen tarkistamista.

Q3: Sisältääkö korjattu yksikkö elektronisia komponentteja?

Kyllä, DSG Transmission Assembly -automaattivaihteisto sisältää esiasennetut ja testatut ohjauskomponentit, kuten solenoidit ja integroidut ohjausjärjestelmät, mikä mahdollistaa yhteensopivuuden olemassa olevien ajoneuvon johtojärjestelmien kanssa asennuksen helpottamiseksi.

Q4: Mikä on kaksoiskytkinjärjestelmän tärkein etu?

Suurin etu on jatkuva tehonsiirto vaihteenvaihdon aikana, mikä parantaa tehokkuutta, vähentää kulumista ja parantaa ajovakautta raskaassa kuormituksessa.